| 容量大小 | 5立方-50立方 |
|---|---|
| 介质 | 柴油、汽油 |
| 形式 | 集装箱式、自捆式 |
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撬装加油站类
1.2005年8月24日， 生产监督管理总局、建设部、交通部、 质量监督检验标准总局联合下发了“关于推广阻隔防爆技术的通知”。在文件中标明“引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油（气）站采用阻隔防爆技术或阻隔防爆橇装式加油（气）装置……”随后，全国各省市都相继转发了四部委联合下发的“关于推广阻隔防爆技术的通知”。
2. 标准GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中指出“橇装式加油装置所配置的油罐内应安装防爆装置。防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行 现行标准《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》AQ3002-2005。”
撬装加油站类现在及未来发展优势 撬装加油站始建于美国，属于美国产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。
优势一：新经济，朝阳产业，市场奇迹?----?撬装加油装置是一种阻燃，防爆，可移动加油装置，投资小，使用方便。?
优势二：新策略，自创品牌，整合营销?----?简道能源取得多项 ， 权威检测机构检测认证，配置高，智能联网，高度息化和智能化。?
优势三：新市场，规模激增，机遇难求?----?去中间化，通过撬装加油装置储存和使用，减少成品油批零差价，为企业带来巨大经济效益。
优势四：新投资，高额利润，超低风险?----?便利快捷，加油更省时；经济实用，油品质高价廉。不仅自用节约成本，而且有很大的利润空间。
有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立了两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用。?
撬装加油站类3.《工程建设标准化》2006年第2期第5页的“中华人民共和国 标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002局部修订条文说明”中指出“6.1.2A 地上油罐的危险性大于埋地罐，要求采用橇装式加油装置的汽车加油站的油罐内应安装防爆装置，是为了使油罐具有本质条件，不受自身和外在条件的影响，在任何情况下都能地上油罐发生爆炸和火灾事故的危险。”
4.AQ3002－2005《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》对使用及安装阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置进行了详细的说明。
2008年，科技部印发了《抗震救灾实用知识、技术与产品手册》（地震次生灾害），手册第三部分生产的第七条重点描述危化品阻隔防爆技术
撬装加油站类和橇装式加油站与普通加油站的区别
目前 对加油站的布点、设立、经营，都有非常严格的要求和规范。 之所以要对加油站点进行如此严格的规范，一方面主要是成油品销售是易燃易爆的高危行业进行严格管理;另一方面油站也与土地等有关，为重要的是它涉及到整个石油行业的经营秩序，甚至是 对能源的管控，因此必须加以严格控制。
易通加油设备橇装加油站是个新事物，虽然称呼上叫加油站，其实大大有别于普通意义上的加油站。橇装加油站究竟是一个独立的个体还是特定油品销售企业终端的延伸? 易通加油设备 橇装加油站与普通加油站相比，相同点在于都是经营成品油，都是属于易燃、易爆高危行业;两者的不同点在于油站以房地产为依托，不能移动，属于不动产，环保等技术要求必须在建站过程中实现，建设成本高昂;而橇装加油站是可移动机器设备，相对独立，属于动产，环保等技术要求在制造设备过程中解决，建站成本低。
考虑到这些因素，橇装加油站可以被视为有资质经营成品油企业的加油终端延伸，例如视为某个特定加油站的业务延伸。当然如果法律要对橇装加油站进行特别的规定，即使设立一个独立的个体，也应当有别于新建普通加油站的条件，否则橇装加油站将失去它的优势而难于推广。
